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  合同能源管理（Energy Performance Contracting，简称EMC）是一种以节约能源的效果为标的的市场化节能服务机制。节能服务公司与用能单位以契约形式约定节能目标，由服务方承担诊断、设计、融资、施工、运维等全链条工作，用能单位则以节能效益、节能服务费或能源托管费支付服务方的投入与合理收益。其核心逻辑是将企业的资本开支转化为运营开支，由服务方承担技术与运营风险，节能量……

  记者10月27日从国家能源局获悉，截至9月底，全国累计发电装机容量41.3亿千瓦，同比增长11.2%。其中风电和太阳能发电累计装机达到20.1亿千瓦，历史性突破20亿千瓦关口，新能源成为电力装机增长主力。分品类看，风电装机7.0亿千瓦、同比增长20.4%，太阳能发电装机13.1亿千瓦、同比增长16.5%。前三季度全国风光发电量合计19333亿千瓦时，同比增加1937亿千瓦时，风光发

  据国务院新闻办公室发布会消息，我国已建成全球最大、最完整的清洁能源产业链。今年上半年，全国可再次生产的能源装机达24.55亿千瓦，占总装机60.7%。7月底光伏发电装机容量历史性超过煤电，成为第一大电源。在运和核准在建核电机组装机规模跃居世界第一。同时，新能源汽车产销量连续11年居世界首位。制度体系日益健全，碳排放管理国家标准已发布113项，产品碳足迹管理体系建设初见成效。 来源：中国……

  在日前举办的2026北京国际风能大会暨展览会(CWP2026)上，数十家风电有突出贡献的公司联合发起《北京倡议:风光万物生，开启工业文明新范式》，提出到2030年全国风电累计装机达到13亿千瓦、风电发电量占比不低于15%，到2035年不少于20亿千瓦，到2060年达到50亿千瓦。国家能源局多个方面数据显示，截至今年8月底，全国风电累计并网装机约6.93亿千瓦、同比增长19.6%。业内认为，风电正从

  伴随《全国碳排放权交易市场2025、2026年度配额方案》落地，水泥行业以碳约束倒逼节约能源改造加速。2025年全国纳入碳排配额管理重点单位3378家，其中水泥962家；当前水泥熟料能效标杆产能占比不足30%，节能降碳改造仍存巨大空间。国家发改委等启动重点行业节能降碳改造攻坚三年行动，要求2028年底重点行业能效标杆产能占比平均提高20个百分点。

  燃气加热炉的电气化改造，能带来更精准的温控能力、更优异的工况稳定性以及长期运营收益。尽管如此，电气化改造却面临着一个现实的难题：企业没办法因改造而停止生产。 大型连续式加热炉是整条生产线的组成部分，一旦停炉，下游工序也会随之中断。因此，真正的核心问题就在于：如何在避免生产线全面停工的情况下，推进电加热改造？ 电加热解决方案领导者Kanthal康泰尔基于多年在工业电加热领域的实践经……

  在全球海事环保监管持续升级的行业背景下，废气清洗系统（又称洗涤塔）是船舶适配国际海事组织（IMO）硫排放规则、实现合规低成本运营的核心设备。然而，洗涤塔投资的长期价值，主要根据设备在海上的稳定可靠运行。在实际运营中，一旦系统触发警报，受限于可视性差、排查流程冗长及过度依赖现场登船服务等因素，故障根源往往难以快速定位，易将小型技术问题演变为高昂的运营中断成本。长期深耕船舶脱硫领……

  当前，全球航运业正加速迈向绿色脱碳转型，国际海事组织（IMO）持续收紧船舶能效与碳排放要求，工业领域对设备全生命周期能效、资源循环利用的关注度亦不断的提高。作为一家拥有120年历史的全球海事泵解决方案供应商，IRON Pump（铁泵泵业）将绿色发展深度嵌入从研发设计、材料选型、生产制造到客户服务的每个环节，并通过持续的工程创新与存量设备优化，为客户创造长期价值的同时降低环境影响。 ……

  一套防污漆的真实价值，需要从出坞性能(Out-of-Dock Performance)和营运性能(In-Service Performance)两个互补维度做评估。 出坞性能：船体涂层在施工完成后即会改变船体表面的物理特性，进而影响船体摩擦阻力水平。对于新造船下水或船舶完成坞修后的运营阶段而言，涂层表面特性必然的联系到船舶达到特定航速所需的推进功率需求。因此，涂层……

  发动机振动是现代航运中的常见挑战。虽然大型船用发动机难免会有某些特定的程度的振动，但过大的发动机振动会导致结构疲劳、管路系统损坏、维护成本增加和船员舒适度下降。 对船东和技术管理人员而言，了解船用发动机振动的最终的原因，对于保障船舶性能与安全运营至关重要。G&O Maritime海事集团旗下品牌G&O Compensators，长期聚焦船舶实际运行工况，基于丰富的减振项……